Jour 4 : Mobilités et qualité de l'air : Comment désasphyxier notre centre-bourg ?

Accès RN12, qualité de l'air et liaisons douces : les engagements des candidats pour réduire le trafic de transit.

A droite, une piste cyclable à Pontchartrain - Photo de Frédérique Winzenrieth

Le trafic de transit sur la RD912 asphyxie notre centre-bourg. Ferez-vous de la création d'un accès RN12 Ouest (Arbre à la Quesnée) une condition non négociable de votre mandat ? A défaut, quelles propositions avec engagement de résultats formulez-vous?

Comment comptez-vous sécuriser les liaisons douces entre les hameaux et le centre pour réduire la dépendance à la voiture ?

Nous avions déjà identifié cette option lors de l’élection de 2020 et avons engagé avec le département et la Dirif pour en évaluer la possibilité. Le département était dubitatif en ayant minimisé l’utilité. En effet selon eux ce dispositif de création d’entrée sur la N12 à ce niveau le l’arbre à la Quesnée ne découragerait pas les usagers de remonter par Jouars-Pontchartrain. La Dirif elle n’a pas émis d’impossibilité technique mais l’absence d’un budget important nécessaire et un fort doute sur son impact positif sur le flux. Il a même été formulé qu’ils ne s’opposeraient pas si la commune finançait seule les dizaines de million d’€ nécessaires. Nous avions envisagé de même une autre solution en créant une déviation par la route vers St Rémi l’honoré à droite après le rond-point du château et un parcours à travers champs pour rattraper après le rond-point du Pontel. Il y avait 2 impossibilités ... la route n’est pas assez solide pour le passage des poids lourds et un pont n’est pas d’une hauteur suffisante pour les véhicules hauts. Nous nous engageons à réengager les autorités compétentes sur ces sujets en début de mandat. Les liaisons douces feront partie du projet de refonte des flux de circulation et du partage sécurisé des voiries entre les différents usagers (camions, voitures, cycles, poussettes, piétons). Le Céréma a déjà réalisé une étude dans le cadre de Petite Ville de Demain qui préconise des solutions à conditions d’envisager les problèmes globalement à l’échelle d’une entité cadastrale cohérente. Les voies douces en font partie bien sur et leur maillage est essentiel au-delà de la commune au sein de notre bassin de vie.	Le trafic de transit sur la RD912 dégrade fortement la qualité de vie et la qualité de l’air du centre-bourg. Nous savons que la majorité du trafic est due à des automobilistes qui n’habitent pas à proximité ! Dans un objectif similaire au vôtre, nous souhaitons la création d’un accès à la RN12 Ouest (Arbre à la Quesnée), cela sera une priorité du mandat, l’objectif un engagement collaboratif clair de la part de l’État et du Département. Toutefois, cette ouverture, qui ne peut être décidée que dans le cadre d’une DUP lancée par le Conseil Départemental, devra tenir compte aussi d’un besoin de protection de la plaine de Jouars à Montfort. Elle doit donc être pensée pour ne pas couper la perspective Le Nôtre. Il ne faut pas oublier que lors de la création de la déviation de Jouars-Pontchartrain, ce sont les associations de défense de l’environnement de l’époque et la commune qui ont refusé cet accès pour ne pas amener de constructions autour d’un nouvel échangeur.. Rappelons aussi que la création de « la plaine de Versailles » a eu lieu pour empêcher une ouverture dans l’A10 en face du Val de Gally. Nous devrons donc veiller attentivement être très vigilants et à ne pas être contradictoires dans nos demandes. En parallèle, nous signalons régulièrement au département la dégradation de l’état des routes départementales qui traversent notre commune. Pour réduire les nuisances subies par les riverains, nous suggérons des revêtements spécifiques pour absorber le passage des poids lourds (Avenue du Château, rue de la Dauberie, etc.). Enfin, pour diminuer la dépendance à la voiture, nous développerons des liaisons douces sécurisées entre les hameaux et le centre (voies piétonnes et cyclables continues, traversées sécurisées, stationnements vélos), avec des objectifs mesurables d’augmentation des déplacements à pied et à vélo. Nous souhaitons travailler davantage avec les communes limitrophes et la CCCY pour réaliser des projets en commun notamment dans la jonction de voies douces, gestion de la circulation, etc.	L'ouverte d'un demi-accès a toujours été dans nos demandes mais elle dépend de la bonne volonté du préfet et des services de l'état que nous ne manquerons pas d'alerter de nouveau sur le sujet. Pour la sécurisation des voies douces, nous proposons de revoir le schéma de circulation à Chennevières, la création d'une voie douce dans le parc arrière du château ainsi que de mieux rendre visible celles des routes de Paris et du Pontel.

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